随着科技的发展，锂电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航灯、家用小电器上，可以说是最大的应用群体。但锂电池在充放电过程中会产生大量的热量，遇上较差的散热条件和工作环境，电池轻则会变形影响性能，严重者可导致起火、爆炸等危险。
为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。所以对锂电池的要求也越来严格，在2023年的IATA DGR64th(2023版)锂电池航空运输包装件新增了堆码测试要求。
堆码测试的分类
堆码测试是用来验证待测物在包装状态，模拟在仓储栈板或运输时包装物的堆放，纸箱所能承受的耐压强度水平。
是为了考察产品在承受一定时间的垂直方向挤压压力下对产品的保护性能，
堆码测试主要分为静态堆码和动态堆码。静态堆码主要指包装件在储存过程中的堆码，将样品放在平整水平面上，在其上面施加均匀载荷，进行一定时间的试验。
动态堆码指包装件在运输过程中的堆码，除特定堆码载荷外，还伴有随机振动或其他振动条件。
堆码测试的新要求
IATA DGR64th(2023)版针对PI965 Section IB和PI968 Section IB，包装件新增3m堆码测试，
接下来由安可捷给大家详细介绍下这个试验：
堆码力量(P)按下面公式计算
2.如果试验样品内装的液体相对密度与待运液体的不同，则该力应按后者计算。包括试验样品在内的最小堆码高度应是3米。
3.试验时间为 24小时，但拟装液体的塑料桶、罐和复合包装 6HH1 和 6HH2，应在不低于40℃的温度下经受28天的堆码试验。
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