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E/e-Mark认证:车辆及相关零部件产品检测认证

E/e-Mark认证:车辆及相关零部件产品检测认证

  • 分类:行业动态
  • 作者:安可捷 15366822992
  • 来源:
  • 发布时间:2023-10-31 17:18
  • 访问量:

【概要描述】所有进入欧洲的整车,关键零部件及系统都应该得到欧洲相关交通部的许可批准,也就是目前所谓的E/e-Mark认证,具体体现为E标志和e标志认证。

E/e-Mark认证:车辆及相关零部件产品检测认证

【概要描述】所有进入欧洲的整车,关键零部件及系统都应该得到欧洲相关交通部的许可批准,也就是目前所谓的E/e-Mark认证,具体体现为E标志和e标志认证。

  • 分类:行业动态
  • 作者:安可捷 15366822992
  • 来源:
  • 发布时间:2023-10-31 17:18
  • 访问量:
详情

    E/e-Mark 认证:是以联合国欧洲经济委员会(UN Economic Commission of Europe)制定的技术质量标准为依据的批准体系,由被授予的机构对车辆及相关零部件产品进行检测和认证,对合格的产品颁发证书。获得证书后,制造商在其产品上标注E标识后才在ECE成员国获准销售。联合国欧洲经济委员会是联合国下属机构。目前其成员包括欧洲、非洲和亚洲共48个成员国。成员国中任何一个国家颁发的证书在其它成员国都相互得认可。所有进入欧洲的整车,关键零部件及系统都应该得到欧洲相关交通部的许可批准,也就是目前所谓的E/e-Mark认证,具体体现为E标志和e标志认证。

 

R10

主要针对车身零部件电子电器产品对于电磁兼容方面的测试标准包括但不限于点烟器、车载冰箱、车载杀菌灯、逆变器、倒车雷达、倒车影像、显示屏、电池包等。

 

R100

2021年7月2号,联合国欧洲经济委员会UNECE正式发布了关于汽车动力电池UN ECE R100法规的03系列修订文件(以下简称R100.03版本) ,该系列修订自发布日起立即生效。
R100.03版本与旧版R100.02相比有如下修订:
1、新增加防水保护要求
2、新增加电池系统失效和低电量报警要求
3、测试合格判定条件修改
4、针对振动、模拟碰撞、挤压、火烧、短路以及热冲击循环测试的测试前SOC由原来的不低于50%修改为不低于95 %
5、过充保护测试的测试电流由原来的1/3C修改为制造商规定的最大充电电流
6、增加过流测试
7、新增加REESS系统低温保护,气体排放管理、管理REESS安全运行的车辆操作系统发送操作故障的警告、REESS系统温度管理报警以及热传导保护和报警策略的文件要求

 

R136

R136认证是针对时速超过6km/h的L类车辆,包括电动自行车、电动摩托车等各种两轮/三轮车型用动力电池。
2023年1月4号联合国欧洲经济委员会UNECE正式发布了关于L类车辆动力电池UN ECE R136法规的01系列修订文件(以下简称R136.01版本)。与就版本相比有做出如下修订
1、增加过流测试
2、修订振动、热冲击与循环、机械冲击、外部火烧、外部短路保护测试前SOC由原来的50%调整为95 %
3、过充保护测试电流由原来的1/3C调整为制造商规定的最大充电电流
4、新增规定过充保护、过放保护、过流保护测试前SOC为50 % 左右

 

R10主要测试项目

01零部件辐射发射

02零部件辐射抗扰度

03零部件瞬态发射

04零部件传导抗扰度

05BCI

 

01振动

02热冲击和循环

03模拟碰撞

04 机械挤压

05外部火烧

06外部短路保护

07过充保护

08过放保护

09过温保护

10过流保护

 

 

R136主要测试项目

01机械振动

02热冲击与温度循环

03跌落测试

04机械冲击

05外部火烧

06外部短路

07过充保护

08过放保护

09过温保护

10过流保护

 

认证流程

 

以上就是安可捷检测认证对E/e-Mark认证介绍,仅供参考,部分素材来源于网络,并不代表安可捷检测技术的观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与我们私信联系,我们将在第一时间删除内容!

 

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